美国国债收益率周一（6月17日）全面上扬，美联储官员的鹰派讲话支撑年内仅降息一次。截至当日纽市尾盘，10年期美债收益率上涨5.42个基点，报4.2751%；2年期美债收益率涨5.89个基点，报4.7634%。其他期限美债收益率涨幅也普遍超过5个基点。

　　费城联储主席哈克周一在发表讲话时称，基于其当前的经济预测，他认为在2024年底前实施一次降息举措将是合适的。这一表态进一步强化了利率或将长期保持高位的市场预期。

　　哈克指出：“如果经济走势与预期相符，我预计年内进行一次降息是合理的，尽管我也认为今年降息两次或根本不降息的可能性都存在，这最终将取决于后续经济数据的导向。”他强调，美联储的决策将继续紧密跟踪经济数据的变化。

　　明尼阿波利斯联储主席卡什卡利也在周日表示，美联储今年将降息一次是“合理预测”，但要等到12月。“我们需要看到更多的证据，让我们相信通胀率正在回落到2%的道路上。”

　　美联储于6月12日结束6月货币政策会议，将联邦基金利率目标区间维持在了5.25%至5.5%之间。克利夫兰联储主席梅斯特会后于6月14日表示，尽管最新数据喜人，但美国通货膨胀风险仍然偏向上行。她表示，在美联储12日公布的最新一期经济前景展望中，联邦公开市场委员会预计的利率中位数显示年内仅有一次降息，这与她的预期“非常接近”。稍早些时候公布的通胀数据是一份“大礼”，但仍希望在实施降息之前看到更多类似数据。过去两年，美联储在控制通胀方面“取得了相当不错的进展”，但通胀率仍然过高。美联储“在通胀方面还有更多工作要做，以获得对通胀正降至2%的信心”。

雷军表示，很多人都拆过车，都知道绝大部分供应商都是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的供应商。用这么贵的供应商和这么贵的零部件，其实毛利率就不会很高。雷军预计大概毛利率会在5-10%。他说，SU7今天的销量比预计还要大不少，具体数字还需要仔细核算。

与老款相比，新M5最大的变化是全系标配带激光雷达的高阶智驾系统，并在座椅、音响、底盘操控等方面进行了升级。如只看智驾版车型，新M5起售价下调了3万元至24.98万元起。但如果只看起售价，新老M5则没有变化，仍为24.98万元起。记者了解到，老款M5的标准版车型可能会逐步停产停售。

　　交易商目前正在密切关注纽约联储主席威廉姆斯和美联储理事库克稍晚的发言，以及周二的美国零售销售数据、周四的周度初请失业金人数、周五的采购经理人指数（PMI）初值，希望获得更多指引。

　　贝莱德追踪20年期以上美债的ETF（代码TLT）上周五大幅上涨加杠杆股市，突破了技术策略师所说的“交易区间”，表明该基金已超买。此举触发了基于该指标的一项交易策略的卖出信号，该策略是一旦这个ETF进入超买区间 ，交易员可以抛售长期美债，等到回到超卖区域后再买进。